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MODSTER ASW 28 V2 2600mm Elektromotor Segelflugmodell ARTF

4 Recenzije
Mfr. št. MODSTER-217941
Št. izdelka 217941

Lastnosti izdelka

Razpetina pribl.:2600 mm
Material trupa:Kunststoff
RC funkcije:Q, H, S, M, KL
Izvedba konstrukcijskega kompleta:ARTF
Primerno za:Fortgeschrittene & Experten

Značilnosti: 2-teilige Tragfläche mit 4 Klappen - inkl. Brushlessantrieb mit stärkerem 1050KV-Motor - alle Servos enthalten - vorbildgetreues Fahrwerk - traumhaftes Flugbild

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Naša priporočila

  • MODSTER ASW 28 V2 2600mm Elektromotor Segelflugmodell ARTF
  • LiPo Akku 3S 11,1V 2200 mAh 30C (XT60) MODSTER PowerPack

MODSTER ASW 28 V2 2600mm Elektromotor Segelflugmodell ARTF

Ersetzt unsere bewährte MODSTER ASW 28 V1 mit der Artikelnummer AN-105518


Elektrosegelmodell für fortgeschrittene Piloten - fliegt traumhaft!

Die neue MODSTER ASW28 V2 von wurde in der Version V2 nochmals verbessert - für alle Fans originalgetreuer Segelflugmodelle.




Jetzt mit stärkerem 1050KV-Motor!


Änderungen an der neuen V2-Version:

• die 2-teilige Tragfläche aus EPO verfügt nun über eine doppelte Steckung

• die Arretierung der Flächen am Rumpf ist nun nicht mehr umständlich verschraubt sondern erfolgt mittels Schnellschnappverschluss

• ein Landerad wurde in den Rumpf integriert

• die Anlenkungen wurden überarbeitet



Produkteigenschaften und Lieferumfang:

• Der Rumpf besteht aus stabilem Kunststoff

•Tragflächen und Leitwerke bestehen aus Formschaum

• inkl. BL-Antrieb und bereits ab Werk eingebauten 6 Servos

• Dekorbogen ist beigelegt und muß noch aufgeklebt werden

• Montagezeit des Modells je nach Erfahrung und Geschick 1-2 Stunden

Lieferumfang:
• ASW 28 V2 2600mm ARTF
• BL-Motor 4023/1050KV
• BL-Regler 30A BEC
• 6 Stück 9g Servos
• Anleitung


Sie benötigen noch einen LiPo-Akku mit 3S 1500-2200 mAh, einen Sender und dazu passenden Empfänger.


MODSTER Regler Programmierung:

Gasweg Kalibrieren:
1. Sender auf Vollgas Lipo anstecken
2. sobald ein Einzelton erklingt, den Gasknüppel auf Position aus stellen
3. nach dem Bestätigungston den Lipo ab-und wieder anstecken
4. Kalibrierung fertig

Bremse programmieren:
1. Sender auf Vollgas
2. Lipo anstecken
3. sobald ein Doppelton erklingt, den Gasknüppel auf Position aus stellen
4. nach dem Bestätigungston den Lipo ab-und wieder anstecken
5. Bremse programmiert

Wichtig: Bremse funktioniert nur wenn der Gasweg vorher kalibriert wurde !!!
Razpetina pribl.: 2600 mm
Dol?ina pribl.: 1132 mm
Te?a pribl.: 1050 g
Material trupa: Kunststoff
Material povr?in: EPO
RC funkcije: Q, H, S, M, KL
Vklju?no z motorjem: BL4023/1050KV
Vklju?no z regulatorjem: BL30A
Vklju?no s servomehanizmom: 6x 9g
Izvedba konstrukcijskega kompleta: ARTF
Ostalo: XT60 Stecker
Primerno za: Fortgeschrittene & Experten
Tip modela 1: Elektrosegelflug
Vrsta modela 1: Segelflug allgemein

Ich fliege dieses Model (Vorgänger) seit einen Jahr und es hat schon viele Flüge absolviert. Ein fantastisches Model. Die Motorleistung genügt in den meisten fallen aber man hat keine Reserve und deshalb habe Ich einen (3548) brushless motor 850 kV mit einen 60 A Regler eingesetzt. Bei einen 11x7 klappen Luftschraube von Auronaut messe Ich jetzt 29 A bei 11,4 V gibt 330 W. In die Standard Ausstattung mit eine 10x6 Auronaut Luftschraube wird 19 A bei 11,45V aufgenommen was resultiert in 217 W.
Natürlich, man ist viel schneller auf hohe und es hilft bei schwierige oder unerwartete Situationen.
Meine 2200 mAh 25C LiPo Batterie ist bei mir stehend unter den Flügel fixiert, und man braucht eine Bleizugabe von ca. 30 gram im Rumpfhinterteil direkt vor den Richtungsruder.
Tipp: Der Standard Motor wird mit eine Metall platte montiert. Ich habe diese Metall platte durch den Montage Kreuz die bei den brushless motor geliefert wird ersetzt.

(Guus , 09.02.2017 19:31)

ich habe das vorgängermodell auch seit über einem jahr und der fliegt eigentlich ganz gut. und zwar von dem moment wenn man sich einen stärkeren motor einbaut. der originalmotor mit den 850kv ist eine katastrophe. das modell hatte null biss und auch beim starten nicht sonderlich power so daß ich nach dem zweiten flug gleich einen stärkeren motor eingebaut habe. mit dem originalmotor läuft man gefahr, daß man in brenzligen situationen das modell zerstört, da einem der motor das modell nicht mehr rauszieht. ansonsten tolles modell. leider scheint in der neuen version wieder selbe motor verbaut zu sein. den müßte man unbedingt rausnehmen und gegen einen mit mehr power ersetzen. mit den klappen läßt er sich in schrittgeschwindigkeit landen wenn man auf butterfly programmiert. was jedoch nur im letzten moment vor der landung ratsam ist da der flieger bei geringer geschwindigkeit so gut wie gar nicht mehr auf die ruder anspricht weil die einfach zu klein ausgeführt sind. kann das modell sehr empfehlen aber nur wenn man den regler und den motor rausschmeißt und gegen was gescheites ersetzt. gebe wg dem antrieb nur 3 sterne da das modell noch zusatzkosten verursacht.

(Manfred , 05.04.2017 19:00)

Hallo,
ich besitze das V2 Modell seit gestern.
Heute am 25.8.2017 war Erstflug. Vom Aufbau her super, alles schlüssig und passgenau.
Nur die Motorbremse läst sich nicht konfigurieren, haben es 5 oder 6 mal nach Anleitung, wie oben steht, versucht nichts.
Motor könnte in der V2 auch stärker sein, sie zieht zwar sehr schön nach oben, aber mehr auch wirklich nicht.
Anderer Regler und Motor wird wohl auch verbaut werden.

(Peter , 25.08.2017 20:16)

Habe auch das V2 Modell und bin schwer begeistert. Nach 1 Std. in der Werkstatt auf dem Flugplatz zog die ASW 28 wie am Schnürl gezogen in den
Himmel. Motor muss wirklich nicht stärker sein, wäre dann ein Hotliner und keine ASW mehr. Am Heck muss noch etwas Ballast in den Rumpf, damit der Schwerpunkt
passt. Geht sehr gut in den Rumpf, unter der Seitenruder-Aufnahme, zwischen den Befestigungsschrauben und ist nicht mehr sichtbar. Sehr schönes Modell in der Luft und am Boden.

(Harald , 14.08.2019 08:03)
Napiši oceno za izdelek.

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Habe auch das V2 Modell und bin schwer begeistert. Nach 1 Std. in der Werkstatt auf dem Flugplatz zog die ASW 28 wie am Schnürl gezogen in den
Himmel. Motor muss wirklich nicht stärker sein, wäre dann ein Hotliner und keine ASW mehr. Am Heck muss noch etwas Ballast in den Rumpf, damit der Schwerpunkt
passt. Geht sehr gut in den Rumpf, unter der Seitenruder-Aufnahme, zwischen den Befestigungsschrauben und ist nicht mehr sichtbar. Sehr schönes Modell in der Luft und am Boden.

(Harald , 14.08.2019 08:03)
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